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渝昆高铁云南段开工建设建成后昆明2小时到重庆

本报讯 12月20日,我国“八纵八横”高速铁路网、京昆快速铁路通道的重要组成部分——渝昆高铁云南段正式开工建设。建成后,昆明至重庆和成都将由目前5至6小时压缩至2小时。京昆

本报讯 12月20日,我国“八纵八横”高速铁路网、京昆快速铁路通道的重要组成部分——渝昆高铁云南段正式开工建设。建成后,昆明至重庆和成都将由目前5至6小时压缩至2小时。

京昆快速铁路大通道

渝昆高铁是国家中长期和“十三五”铁路网规划的重要项目,也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目,自重庆西站引出,经重庆、四川、贵州和云南三省一市,线路全长699公里,设计时速350公里,总投资1416.2亿元,其中,云南段388.6公里,占全线56%,途经云南省昭通市、曲靖市,终到昆明南站,共设11个车站。与全国路网衔接后,形成云南与西北、华北等地的骨干大通道,可直达京津冀,形成北京至昆明又一条快速铁路通道。

建设难度不容小觑

渝昆高铁自四川盆地爬升至云贵高原,地形起伏巨大,地质构造复杂,峰峦叠嶂,河谷深切,岩溶发育,生态脆弱,工程条件极为艰难,工期任务十分紧张。云南段建设桥梁107座,隧道53座,桥隧比达87.4%,需攻克四川盆地与云贵高原之间3倍海拔高差的难关,打通全长24.3公里的国内最长高铁隧道——彝良隧道,以及岩溶段长度10公里,全长16.3公里的昭通隧道,架起200米高的洛泽河大桥,克服隧道与车站下穿昆明长水国际机场等重重险阻,建设工期预计为6年。

城市群发展的大引擎

渝昆高铁位于西部大开发核心,北部是以重庆、成都为“双核”的成渝城市群;南部是以昆明为中心、包括曲靖、玉溪等地的滇中城市群。千里渝昆一线牵,对加强成渝和滇中城市群联系,增强中国云南、四川、重庆三大自由贸易试验区有效融合、促进沿线大发3D社会发展和脱贫攻坚、民族团结进步具有重要意义。

服务国家战略的大支撑。渝昆高铁北连长江大发3D带上游枢纽重庆,经西安进入新亚欧大陆桥大发3D走廊;南接我国面向南亚东南亚的辐射中心昆明,依托昆明辐射孟中缅印大发3D走廊;东临长江大发3D带。当渝昆高铁横空出世,复兴号贴地飞行时,重庆、昆明两地区位优势将更加凸显,将为西部省区主动服务和融入国家发展战略,助力“一带一路”建设和长江大发3D带发展提供强大的运力支撑。

(记者 李锦兰)

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