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据环球时报报道，继德国寰宇日前告示24亿欧元（约合人民币168亿元）的在华投资神情后kok全站，又传出德国另一车企良马集团议论将MINI电动车坐褥线从英国迁徙到中国。
据第一财经报道，良马中国方面10月16日对记者示意，牛津工场将暂停电动车坐褥，但不会罢手坐褥MINI车型，并明确与长城汽车配合的光束汽车将坐褥纯电动MINI。不外，关于MINI电动车是否将只在中国坐褥，为止发稿记者未获取得复。
jwview外媒：良马拟将在英国的
]article_adlist-->MINI电动车坐褥线迁徙至中国
据上观新闻报道，英国《泰晤士报》15日报道称，良马MINI品牌的新任认真人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）示意，由于牛津工场“莫得为电动汽车做好准备”，良马下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国坐褥，算作良马与中国长城汽车合伙神情标一部分。
沃斯特称，该决定与英国“脱欧”后的供应限度无关。但由于牛津工场必须在归并条坐褥线上同期坐褥电动车和燃油车，导致开动效果不高，因此公司决定，牛津工场自来岁起将专注于制造汽油能源的MINI车型。
除纯电MINI Aceman将在中国坐褥除外，良马MINI旗下另一款纯电版MINI Countryman将在德国莱比锡工场坐褥。至于纯电动产线何时能力复返英国，沃斯特示意“尚无真正日历”。
MINI原来是一家来自英国的汽车制造商，因此牛津工场不错说是MINI品牌的梓里，坐褥MINI车型已有60多年历史。1994年良马收购该品牌后，将部分坐褥滚动到欧洲和亚洲。而在电动汽车坐褥方面，牛津工场的表现则相对冉冉。
《泰晤士报》称，良马滚动电车坐褥线将是对英国新能源汽车产业宏愿的一次“要紧打击”。《电讯报》则示意，“引颈英国电动汽车翻新的但愿”将际遇要紧不毛。
报道指出，早在2016年，日本车企本田就撤消了在英国坐褥电动车，接管将坐褥线设在日本，并关闭了在英格兰西南部斯温顿的工场，导致英国流失3000多个责任岗亭。
2017年，当良马告示将在牛津工场坐褥纯电动MINI E车型时，一度被视为对英国汽车行业一张伏击的“信任票”，并为当地带来了4500个服务岗亭。
英媒以为，在全球芯片穷乏的情况下，良马最新的决定将对英国汽车制造业增添特别压力，关于电动车的影响尤甚。
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本年前8月中德交易额达1550亿美元
字据良马集团之前发布的计谋议论，良马MINI临了一台燃油车在2025年推出，到2030年，MINI全系车型将已毕纯电动化，届时MINI品牌也将成为良马集团内首个已毕全电动化的品牌。
9月28日，良马MINI首款纯电动想法车——MINI Concept Aceman现身上海，成为其亚洲首秀。近期有外媒报道称，这款想法车翌日将由良马集团与长城汽车合伙缔造的光束汽车进行坐褥，并有望在 2024 年上市销售。
中国事全球最大的新能源汽车市集，中国汽车工业协会本月13日发布的数据表示，9月份，中国新能源汽车不息保持高速增长，月度产销再创历史新高，市集占有率达到27.1%。完好的产业链条以及深广的市集容量，让中国成为全球车企不行放过的计谋重点。相同，中国市集也成为德国车企最伏击的市集之一。以飞驰为例，往常7年，中国一直是其全球最大的单一市集。德国良马MINI曾经示意，中国市集仍是成为MINI全球计谋重点地区。
中国商务部的数据表示，本年前8个月，德国对中国投资同比大增30%，名列同期对中国投资增长幅度特殊靠前的国度。德国经济探讨所本年8月发布的数据表示，本年上半年，德国在华投资约为100亿欧元，创下历史新高。
中国商务部新闻发言人束珏婷此前示意，中国和德国互为伏击的交易和投资伙伴。本年1-8月中德交易额达1550亿美元，不息保持增长，双向投资存量高出550亿美元。束珏婷指出，中德之间精采的经济联系是全球化发展和市集规则作用的终局，这种经济的上风互补成心于两国企业和人民，两边都从求实配合中获益良多。
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